Αλλαγές στη ναυτική εκπαίδευση μελετά το υπουργείο Ναυτιλίας

Είναι στις άμεσες προτεραιότητες – Προς συζήτηση και οι ιδιωτικές σχολές

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΒΗΜΑ  14/01/2014 06:00

Από τις άμεσες προτεραιότητες του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου για το 2014 θεωρείται ο τομέας της ναυτικής εκπαίδευσης και στόχος είναι ο αρμόδιος υπουργός κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης την άνοιξη να παρουσιάσει το πλήρες σχέδιο αδιαμόρφωσης. Την ίδια στιγμή, όπως λένε στο υπουργείο, υπάρχουν αυξημένες ανάγκες στα καράβια για έλληνες αξιωματικούς και για το επάγγελμα του ναυτικού δείχνουν ενδιαφέρον άνθρωποι με υψηλά ποιοτικά χαρακτηριστικά, όπως πτυχία ανωτάτων εκπαιδευτικών ιδρυμάτων.

Σύμφωνα με πληροφορίες, άμεσα θα συγκληθεί το Συμβούλιο Ναυτικής Εκπαίδευσης προκειμένου να αποτυπωθεί η κατάσταση που επικρατεί και να εξεταστούν προτάσεις για ποιοτική αναβάθμιση της εκπαίδευσης που παρέχεται στους ναυτικούς. Παράλληλα θα ξεκινήσει ο υπουργός και σχετικό διάλογο με τους αρμόδιους φορείς. Οι αλλαγές αυτές, όπως λένε στην Ακτή Βασιλειάδη, είναι συνέχεια των αποφάσεων του υπουργού για τα εκπαιδευτικά ταξίδια των σπουδαστών και την εξίσωση των ασφαλιστικών εισφορών.

Ο κ. Βαρβιτσιώτης, παλαιότερα, σε ερώτηση από «Το Βήμα» είχε αφήσει ανοικτό το ενδεχόμενο το ακαδημαϊκό έτος 2014-15 να λειτουργήσουν οι ιδιωτικές σχολές Ναυτικής Επαγγελματικής Κατάρτισης και Επιμόρφωσης (ΝΕΚΕ). Είχε προσθέσει ότι το θέμα για αυτόν είναι ανοικτό προς διαβούλευση και δεν είναι αντίθετος ως προς τη δημιουργία τους εφόσον δημιουργηθεί μια ενιαία κρατική αρχή μέσω της οποίας θα γίνεται πιστοποίηση της εκπαίδευσης και των γνώσεων, δηλαδή θα ορίζει τις εξετάσεις και θα χορηγεί τα απαραίτητα πιστοποιητικά.

Μάλιστα επεσήμανε πως οι απόψεις που έχει για το θέμα της ιδιωτικής εκπαίδευσης κρατούν από την εποχή που είχε διατελέσει τομεάρχης Ναυτιλίας της Νέας Δημοκρατίας. Σημειώνεται ότι για την ίδρυση ιδιωτικών σχολών ναυτικής εκπαίδευσης έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον παράγοντες της ναυτιλίας και φορείς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως σε συνεννόηση με το υπουργείο Παιδείας θα ζητηθεί στο πλαίσιο της κινητικότητας να απασχοληθούν καθηγητές στις σχολές κυρίως στα μαθήματα της αγγλικής γλώσσας και για τεχνικά θέματα

Εκτενής διάλογος και ποιοτική αναβάθμιση

Στον τομέα της αναδιάρθρωσης στο υπουργείο Ναυτιλίας σημειώνουν ότι «είναι συνεχής η διερεύνηση των στοιχείων εκείνων που καταδεικνύουν το κατά πόσον η ναυτική εκπαίδευση είναι προσαρμοσμένη στις προκλήσεις των διαρκών εξελίξεων στη διεθνή ναυτιλία».

Και επισημαίνουν πως «υπό την έννοια αυτή βρίσκεται σε εξέλιξη εκτενής διάλογος με τους κοινωνικούς εταίρους για να καθορισθεί η αναγκαιότητα καθώς και το εύρος των παρεμβάσεων του υπουργείου Ναυτιλίας στο νομοθετικό πλαίσιο που διέπει σήμερα τη ναυτική εκπαίδευση ώστε με στοχευμένες πρωτοβουλίες να υλοποιηθούν οι αναγκαίες μεταρρυθμίσεις προκειμένου να ανταποκρίνεται σε μια σύγχρονη ποιοτική ναυτική εκπαίδευση».

Λένε ακόμη πως στόχος είναι «η κατάρτιση ποιοτικά υψηλής στάθμης αξιωματικών, οι οποίοι θα συνδυάζουν τη γνώση της συνεχώς αναπτυσσόμενης τεχνολογίας στα πλοία με την διατήρηση της παραδοσιακής ναυτοσύνης των ελλήνων αποτελώντας έτσι έναν υψηλής αξίας ποιοτικό πολλαπλασιαστή, ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητος, της ελληνικής ναυτιλίας, στο διεθνές περιβάλλον στο οποίο δραστηριοποιείται».

Έτσι, συμπληρώνουν, θεωρείται αναγκαία «η ενίσχυση όσο και η ποιοτική αναβάθμιση της παρεχόμενης ναυτικής εκπαίδευσης ώστε να συμβάλλει στη παραγωγή αξιωματικών Εμπορικού Ναυτικού σε αριθμό ανάλογο προς τις ανάγκες του εμπορικού στόλου και σε επίπέδο κατάρτισης που να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες τεχνολογικές εξελίξεις, προκειμένου να δημιουργηθούν οι απαραίτητες συνθήκες ισορροπίας μεταξύ προσφοράς και ζήτησης εργατικού δυναμικού».

Υποδομές

Πολλά έχουν ειπωθεί επιπροσθέτως για την κατάσταση των κτιριακών υποδομών των σχολών. Όπως επισημαίνεται και από το υπουργείο με την παρέλευση δεκαετιών από την ανέγερση των κτιρίων ορισμένων Ακαδημιών σε συνδυασμό με την ιδιαίτερη, λόγω της φύσης τους, χωροθέτησή τους δίπλα στη θάλασσα δημιουργήθηκαν αρκετά προβλήματα. Η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών έχει ήδη δηλώσει ότι έχει δεσμεύσει ένα σημαντικό χρηματικό ποσό για την αναδιαμόρφωση κτιρίων που στεγάζονται δυο Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού και αναζητείται τρόπος να συνεισφέρουν οι εφοπλιστές και σε ανάλογη ανακαίνιση περισσότερων σχολών.

Εκτός αυτών στον προϋπολογισμό του Κεφαλαίου Ναυτικής Εκπαίδευσης (ΚΝΕ) για το 2014 έχει δεσμευτεί ποσό 800.000 ευρώ για επεμβάσεις στα κτίρια ενώ διερευνάται η δυνατότητα ένταξης στο νέο κοινοτικό πλαίσιο στήριξης μέσω των Περιφερειακών Προγραμμάτων (ΠΕΠ) παρεμβάσεων στις κτηριακές υποδομές ορισμένων ΑΕΝ. Προτεραιότητα έχει δοθεί στην αναβάθμιση κτιριακών υποδομών των ΑΕΝ Μακεδονίας, Σύρου και Ιονίων Νήσων.

---

Ναυτική Εκπαιδευση

Ναυτική Εκπαίδευση: Μέχρι την άνοιξη θα παρουσιαστεί το σχέδιο αναμόρφωσής της

"Η δική μας στόχευση είναι μέχρι την άνοιξη να έχουμε παρουσιάσει ένα συνολικό σχέδιο αναμόρφωσης της ναυτικής εκπαίδευσης, γιατί είναι αμαρτία σε μία χρονιά όπου έρχονται πλέον μαθητές του δεκαεπτά και του δεκαοκτώ στις Α.Ε.Ν., να μην μπορούν να αξιοποιηθούν αυτά τα παιδιά".
Τούτο επεσήμανε μεταξύ άλλων σε παρέμβαση του στη Βουλή, ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, μετά από επίκαιρη ερώτηση του Βουλευτή Α΄ Πειραιά του Λαϊκού Συνδέσμου-Χρυσή Αυγή κ. Νικολάου Κούζηλου σχετικά με την αύξηση της ανεργίας των Ελλήνων ναυτικών.
Κατά τη διάρκεια της ομιλίας του, ο κ. Βαρβιτσιώτης, ανέφερε τις δύο βασικές ρυθμίσεις που προωθεί για την ενίσχυση της ναυτικής εργασίας. Παράλληλα, γνωστοποίησε την πρόθεσή του για αναμόρφωση της ναυτικής εκπαίδευσης στη χώρα μας. Μάλιστα όπως σημείωσε, το σχέδιο αναμόρφωσης αναμένεται να παρουσιαστεί μέχρι την Άνοιξη.
Συγκεκριμένα, ο υππυργός ανέφερε:
«Είναι αλήθεια ότι έχει αυξηθεί η ανεργία των ναυτικών, λόγω της αύξησης της προσφερόμενης εργασίας. Πολλοί άνθρωποι, που είχαν φύγει από τη θάλασσα, επανέρχονται και επανεργοποιούν τα ναυτικά τους φυλλάδια, γιατί δεν βρίσκουν δουλειά στην ξηρά.
Για εμάς, αυτό που είναι το κύριο μέλημά μας, είναι να αναβαθμίσουμε τη ναυτική εκπαίδευση και να δώσουμε περισσότερες δυνατότητες στους σπουδαστές που βρίσκονται στις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού να ολοκληρώσουν τις σπουδές τους. Γι' αυτό το λόγο, άλλωστε, προχωρήσαμε σε μια συμφωνία με την ΠΝΟ και την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών, ώστε να μπορούν να ναυτολογούνται και να παίρνουν προσόντα, όχι μόνο στα πλοία υπό ελληνική σημαία, που είναι περίπου οκτακόσια ενενήντα, αλλά και στα ελληνόκτητα πλοία υπό ξένη σημαία, που είναι περίπου άλλα δύο χιλιάδες.
Έτσι, δίνουμε τη δυνατότητα περισσότερης απασχόλησης. Δίνουμε, δηλαδή, τη δυνατότητα να επανδρώσουν πολύ περισσότερα πλοία. Πιστεύουμε ότι μόλις εκδοθεί η συγκεκριμένη Υπουργική Απόφαση θα λύσουμε ένα χρόνιο πρόβλημα.
Ο νόμος στον οποίον αναφέρεστε, έκανε δυο ρυθμίσεις: Αναφέρει ότι στα πλοία της ακτοπλοΐας που κάνουν εσωτερικούς πλόες, το ξενοδοχειακό προσωπικό -και μόνο- τους χειμερινούς μήνες θα μπορεί να μειωθεί. Θέλουμε να δούμε τα τελικά αποτελέσματα αυτού του νόμου, επειδή άρχισε να εφαρμόζεται, μόλις, από την 1η Νοεμβρίου.
Σε ό,τι αφορά τα πλοία που κάνουν τις γραμμές Ελλάδος-Ιταλίας, στα οποία επήλθε η μείωση των οργανικών συνθέσεων περίπου κατά 40%, θέλω να σας πω ότι όχι μόνο δεν μειώθηκαν οι θέσεις απασχόλησης, αλλά αυξήθηκαν. Δηλαδή, τα στοιχεία που είχαμε μέχρι και το Σεπτέμβριο στη διάθεσή μας είναι ότι αυξήθηκαν κατά τι οι απασχολούμενοι ναυτικοί, σε σχέση με αυτούς που προβλέπονταν από τις οργανικές συνθέσεις.
Εμείς προχωράμε στην ενίσχυση της ναυτικής εργασίας και προχωράμε με δύο βασικές ρυθμίσεις.
Πρώτα απ' όλα, αναβαθμίζουμε το ΓΕΝΕ, το Γραφείο Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας, μέσα από την ενσωμάτωσή του στον Οίκο Ναύτου, ώστε να παρέχουμε πιο ολοκληρωμένες υπηρεσίες: Και να κάνουμε μείωση στο διοικητικό κόστος, αλλά και να έχουμε καλύτερες υπηρεσίες προς τους ναυτικούς μας.
Το δεύτερο το οποίο κάνουμε είναι μια αναβάθμιση στη ναυτική εκπαίδευση. Η αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης γίνεται μέσα από την αναβάθμιση κατ' αρχάς των ίδιων των σχολών. Η δική μας στόχευση είναι μέχρι την άνοιξη να έχουμε παρουσιάσει ένα συνολικό σχέδιο αναμόρφωσης της ναυτικής εκπαίδευσης, γιατί είναι αμαρτία σε μία χρονιά όπου έρχονται πλέον μαθητές του δεκαεπτά και του δεκαοκτώ στις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού, να μην μπορούν να αξιοποιηθούν αυτά τα παιδιά.
Από την πλευρά μας, βρισκόμαστε, ήδη, σε συνεργασία με τα ΤΕΙ και με το Πολυτεχνείο, ώστε να ανοίξουμε το επάγγελμα του ναυτικού και σε άλλες κατηγορίες, όπως παραδείγματος χάριν στους ηλεκτρονικούς. Σήμερα, εξάλλου, τα πλοία έχουν εξελιχθεί. Χρειάζονται ηλεκτρονικοί πάνω σε αυτά.
Και, βεβαίως, πρέπει να δούμε πώς θα μπορέσουμε να αξιοποιήσουμε τη δύναμη και τον πλούτο του ελληνικού στόλου. Δεν είναι εύκολη η διαδικασία και δε θα δούμε δραματικά αποτελέσματα σε ένα βράδυ. Είμαι βέβαιος, όμως, ότι σε αυτή τη διαδικασία, με τη συνδρομή, επαναλαμβάνω, και της ΠΝΟ και της Ενώσεως Ελλήνων Εφοπλιστών, στο τέλος της πορείας θα μπορέσουμε να δούμε πολύ περισσότερες θέσεις απασχόλησης για τους Έλληνες ναυτικούς.
Πιστεύω ότι μέσα από τις περικοπές των μισθών και την αύξηση της φορολογίας δεν λύνουμε βασικά προβλήματα.
Θα σας πω, όμως, ότι στους ναυτικούς δεν έχει γίνει περικοπή των μισθών. Μάλιστα, σύμφωνα με τη συλλογική σύμβαση που υπάρχει στην ακτοπλοΐα -γιατί αυτή είναι η ενεργή συλλογική σύμβαση, δεν υπάρχει στην ποντοπόρο ναυτιλία ενεργή συλλογική σύμβαση- ο μισθός δεν έχει πέσει καθόλου από την εποχή που μπήκαμε στην κρίση.
Προσέξτε τι μπορεί να γίνει, αν βάλουμε υποχρεωτικά περισσότερους στα ελληνικά πλοία. Το μόνο που θα κάνουμε, είναι ουσιαστικά να επιβαρύνουμε το κόστος του ελληνικού πλοίου και, τελικά, να δημιουργήσουμε τάσεις φυγής από την ελληνική σημαία.
Μπορούμε, όμως, να κάνουμε το αντίστροφο. Μπορούμε να δημιουργήσουμε τις προϋποθέσεις -και αυτό προσπαθούμε- να ναυτολογούνται Έλληνες στα ελληνόκτητα πλοία υπό ξένη σημαία. Και αυτό προσπαθούμε, διότι τελικά το κύριο κομμάτι του στόλου μας, του ελληνόκτητου στόλου, είναι υπό ξένη σημαία και όχι υπό ελληνική.
Συμφωνώ μαζί σας ότι η προσπάθειά μας πρέπει να είναι -και θα είναι- να προσελκύσουμε περισσότερα πλοία στην ελληνική σημαία. Και σε αυτήν την κατεύθυνση, προσπαθούμε να κάνουμε τις υπηρεσίες μας πιο φθηνές, πιο λειτουργικές.
Χθες παρουσίασα το νέο οργανόγραμμα και Οργανισμό του Υπουργείου που στοχεύει ακριβώς σε αυτό, να γίνουμε, δηλαδή, πιο ανταγωνιστικοί. Διότι υπάρχει ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στην ελληνική πλοιοκτησία. Η διαχείριση του πλοίου, του ελληνόκτητου, είναι 20% φθηνότερη από οποιαδήποτε άλλο πλοίο στον κόσμο. Όταν, όμως, μπαίνει ελληνικό πλήρωμα, αυτό το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα χάνεται.
Άρα, πρέπει να βρούμε μια ισορροπία σε αυτά τα δύο πράγματα. Και η οποία τι θα κάνει; Πρώτα από όλα θα δημιουργεί θέσεις απασχόλησης στη θάλασσα. Και δεύτερον, θα δίνει τη δυνατότητα στους νέους που έρχονται στο ναυτικό επάγγελμα.
Ξέρετε κάτι; Πρέπει να στοχεύσουμε στην ποιοτική Ναυτιλία. Και ποιοτική Ναυτιλία σημαίνει αξιωματικούς. Δεν σημαίνει αναγκαστικά ότι θα πρέπει να επανέλθουμε στη λογική των ναυτών, των λοστρόμων ή οποιονδήποτε άλλων. Χρειαζόμαστε τους αξιωματικούς, χρειαζόμαστε τα παιδιά με προσόντα.
Σήμερα, στις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού έχουμε ίσως την καλύτερη φουρνιά που μπήκε ποτέ.
Σε αυτά, λοιπόν, τα παιδιά πρέπει να δώσουμε την ευκαιρία να βγουν γρήγορα στη θάλασσα και να μην περάσουν από όλη αυτή τη διαδικασία την οποία περνούσαν οι παλαιότεροι, που δεν έβρισκαν τα μπάρκα τους.
Εγώ είμαι ανοιχτός σε γόνιμες προτάσεις. Σε προτάσεις, δηλαδή, που θα στοχεύουν να γίνουμε πιο λειτουργικοί και να εξυπηρετήσουμε καλύτερα τόσο το πλοίο, όσο και τους ναυτικούς μας».

προσληψεις

Πρόσληψη 113 υπαλλήλων στο υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου

Παρ, 22/11/2013 - 13:47 -- prosongr

Κατηγορία: 

Δημόσιο

Υπάλληλοι Γραφείου

Στα «σκαριά» βρίσκονται οι διαδικασίες για την πρόσληψη 113 υπάλληλων στο υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου.

Ήδη, το υπουργείο έχει αποστείλει το αίτημα για την έγκριση των προσλήψεων στα συναρμόδια υπουργεία Διοικητικής Μεταρρυθμίσεις και Οικονομικής Μεταρρύθμισης και Οικονομικών και αναμένεται το «πράσινο φως» για να αρχίσει, πιθανότατα, στις αρχές του 2014, η διαδικασία.

Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες της «Εργασίας Τώρα», οι προσλήψεις που προγραμματίζεται να γίνουν, κατανέμονται ως εξής:

60 άτομα στην Κεντρική Υπηρεσία του ΥΝΑ

21 άτομα στη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιώτικης Πολιτικής

32 άτομα στην Πλοηγική Υπηρεσία και σε Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού.

Η επιλογή θα γίνει από τις κατηγορίες ΠΕ και ΤΕ, καθώς με το νέο Οργανόγραμμα του υπουργείου διαπιστώνονται ελλείψεις σε πολιτικό προσωπικό στις συγκεκριμένες ειδικότητες.

Ωστόσο, ακόμα δεν έχει διευκρινιστεί εάν το προσωπικό που θα προσληφθεί θα είναι μόνιμο ή με συμβάσεις ορισμένου χρόνου. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, η διαδικασία προσλήψεων θα γίνει μέσω του ΑΣΕΠ. 

Συνεντευξη Τύπου ΥΝΑ

Μετάθεση Συνέντευξης Τύπου του ΥΝΑ Μ. Βαρβιτσιώτη για την Πέμπτη, 21 Νοεμβρίου 2013

Η προγραμματισμένη Συνέντευξη Τύπου του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, με θέμα: «τη Νέα Διάρθρωση Υπηρεσιών του Λ.Σ. και το Νέο Οργανισμό ΥΝΑ», μετατίθεται για την Πέμπτη,  21. 11. 2013, στις 11.00, στο Υπουργείο.

Καθυστερημένη Aύξηση Εισαγομένων στις ΑΕΝ

Αύξηση του αριθμού των εισακτέων στις

 Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού (Α.Ε.Ν.)

Τη δυνατότητα σε εκατόν δέκα έξι (116) επιπλέον υποψήφιους να εισαχθούν στις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ) και να διεκδικήσουν την επαγγελματική τους αποκατάσταση ως Αξιωματικοί  Ε. Ν.  δίνει με απόφασή του ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης.

Σύμφωνα με την απόφαση, ειδικότερα, προβλέπεται η εισαγωγή επιπλέον 66 Πλοιάρχων και 50 Μηχανικών σπουδαστών για το εκπαιδευτικό έτος 2013-2014. Η απόφαση αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο πρωτοβουλιών του κ. Βαρβιτσιώτη για ενίσχυση της ναυτικής εκπαίδευσης στη χώρα μας , επιτυγχάνοντας, παράλληλα, την καλύτερη αξιοποίηση των εκπαιδευτικών και κτιριακών υποδομών των Α.Ε.Ν.

Σημειώνεται ότι το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου υλοποίησε για φέτος το σύνολο των υποβληθέντων αιτημάτων μετεγγραφών στις Α.Ε.Ν , με τήρηση αποκλειστικά  κοινωνικών και οικονομικών κριτηρίων, λαμβάνοντας υπόψη, επιπρόσθετα, την ανάγκη παραμονής όλων των σπουδαστών εντός της Ναυτικής Εκπαίδευσης.

Δ.Σ ΠΟΥΕΝ

Νέο Δ.Σ. στην Πανελλήνια Ομοσπονδία Υπαλλήλων του ΥΕΝ

 

Στη συνεδρίαση της 13ης Νοεμβρίου 2013, το νέο Διοικητικό Συμβούλιο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Εμπορικής Ναυτιλίας, όπως προέκυψε από τις αρχαιρεσίες ανάδειξης της 1ης Νοεμβρίου 2013, στα πλαίσια των διαδικασιών του 13ου Συνεδρίου, συγκροτήθηκε σε Σώμα ως εξής:

ΠΡΟΕΔΡΟΣ : Ζωή ΠΕΝΤΟΤΗ
ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ: Σήφης ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ
ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ: Τρύφωνας ΓΡΥΠΑΙΟΣ
ΤΑΜΙΑΣ : Ευτυχία ΚΑΡΑΜΠΕΛΙΑ

ΜΕΛΟΣ: Γιώργος ΔΑΟΥΣΗΣ
ΜΕΛΟΣ: Χρήστος ΛΑΜΠΡΙΔΗΣ
ΜΕΛΟΣ: Δημήτρης ΓΚΕΡΛΕΣ
ΜΕΛΟΣ: Ανδρέας ΠΙΤΕΡΟΣ
ΜΕΛΟΣ: Χρήστος ΣΚΟΛΑΡΙΚΟΣ
ΜΕΛΟΣ: Δημήτρης ΚΛΗΜΕΝΤΖΟΣ
ΜΕΛΟΣ: Βασίλης ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ

Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο ευχαριστεί όλους τους συναδέλφους για τη συμμετοχή τους στις εκλογές και τους καλεί να συμμετέχουν ενεργά στην προσπάθεια, που πραγματοποιείται σε ιδιαίτερα δυσχερείς συνθήκες για το διοικητικό φορέα της Ναυτιλίας και όλους τους εργαζόμενους της χώρας.

Αλλαγές στη Ναυτική Εκπαίδευση

Σαρωτικές αλλαγές στη Ναυτική Εκπαίδευση

Διονύσης Βυθούλκας ,                                                   

ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ: 22/03/2012, 23:24 | ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ: 22/03/2012, 23:24 ,

 

Προτάσεις για κατάργηση περιφερειακών Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού ,      

και σύσταση ιδιωτικών σχολών ,                                                         

Η δημιουργία ιδιωτικών σχολών ναυτικής εκπαίδευσης αλλά και η αναβάθμιση των ,

δημοσίων Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού περιλαμβάνονται, σύμφωνα με ,     

πληροφορίες, στην μελέτη που έχει ετοιμάσει επιτροπή από παράγοντες του ,

υπουργείου Ανάπτυξης και φορέων της Ναυτιλίας και θα παραδοθεί στην υπουργό ,

κυρία Άννα Διαμαντοπούλου για να πάρει τη μορφή σχεδίου νόμου.            

Το σχέδιο νόμου, μετά τις τελευταίες «πινελιές», αναμένεται να δοθεί προς επεξεργασία , στην νομοπαρασκευαστική επιτροπή της Βουλής, αλλά, όπως έλεγαν στελέχη του , υπουργείου, τα στενά χρονικά περιθώρια έως την ημερομηνία των εκλογών δεν , επιτρέπουν την κατάθεση του στην Ολομέλεια και έτσι θα αποτελέσει «κληρονομιά» , για την επόμενη κυβέρνηση.                                                    

Μία από τις προτάσεις είναι η κατάργηση Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού για την ,

εξοικονόμηση πόρων κυρίως.                                                

Ειδικότερα, σύμφωνα με πληροφορίες, στο σκεπτικό των μελών της επιτροπής ,

περιλαμβάνεται μεταξύ άλλων η δυσκολία εξεύρεσης και προσέλκυσης κατάλληλου ,

διδακτικού προσωπικού, οι ελλείψεις σε σύγχρονο εκπαιδευτικό εξοπλισμό και τα ,

υψηλά λειτουργικά και διοικητικά έξοδα εγκαταστάσεων μικρών περιφερειακών ,

σχολών συγκριτικά με την δυναμικότητά τους σε σπουδαστές. ,            

Έτσι προτείνεται η κατάργηση των μικρής δυναμικότητας περιφερειακών ΑΕΝ και θα , λειτουργούν μόνο πέντε σχολές διπλής κατεύθυνσης Πλοιάρχων και Μηχανικών. Θα , παραμείνουν, δηλαδή, αυτές του Ασπροπύργου, της Μακεδονίας, της Ηπείρου, της , Χίου και της Κρήτης ενώ οι αλλαγές θα έχουν ορίζοντα υλοποίησης την πενταετία..

Στο πλαίσιο αυτό, όπως προτείνεται, θα ζητηθεί να δημιουργηθεί Σχολή Μηχανικών ,

στην ΑΕΝ Ηπείρου, η οποία σήμερα λειτουργεί μόνον Σχολή Πλοιάρχων. Επίσης μια 

από τις εναλλακτικές προτάσεις που έχουν κατατεθεί είναι στις καταργούμενες ΑΕΝ να  λειτουργήσουν σχολές σωστικών, θαλαμηπόλων και άλλα εξειδικευμένα σχολεία στο πλαίσιο του ΚΕΣΕΝ.                                                         

Η δεύτερη εναλλακτική πρόταση είναι να διατηρηθούν τα πέντε συγκροτήματα διπλής κατεύθυνσης (Ασπροπύργου, Μακεδονίας, Χίου, Ηπείρου και Κρήτης) και οι άλλες Ακαδημίες να λειτουργούν ως εισαγωγικά τμήματα ενός ή δύο εξαμήνων σπουδών,,στην διάρκεια των οποίων θα διδάσκονται μαθήματα υποδομής, κυρίως θεωρητικού  χαρακτήρα και γενικής ενημέρωσης, που δεν απαιτούν πολυδάπανο εκπαιδευτικό  εξοπλισμό. Η ολοκλήρωση της εκπαίδευσης θα γίνεται στις πέντε ΑΕΝ. 

Ακόμη η λειτουργία των ιδιωτικών σχολών που θα δημιουργηθούν θα εποπτεύονται 

κυρίως από την Διεύθυνση Ναυτικής Εκπαίδευσης του υπουργείου Ανάπτυξης ωστόσο 

στο τομέα της πιστοποίησης και της έκδοσης άδειας επαγγέλματος θα υπάρχει στενή 

συνεργασία με τον αρμόδιο φορέα του υπουργείου Παιδείας.        

Όπως αναφέρουν στελέχη του υπουργείου Ανάπτυξης, στόχος είναι η εκπαίδευση που 

θα παρέχεται στις σχολές αυτές να είναι υψηλού επιπέδου, αντίστοιχο με αυτό των 

δημοσίων ΑΕΝ.                                                  

«Στόχος δεν είναι να μηδενίσουμε την παρεχόμενη εκπαίδευση στις δημόσιες Σχολές 

αλλά αντίθετα να την αναβαθμίσουμε», έλεγαν χαρακτηριστικά και συμπλήρωσαν πως 

«για την παρεχόμενη ιδιωτική εκπαίδευση θα τεθούν όροι και προϋποθέσεις». 

Παράλληλα στις εισηγήσεις της επιτροπής είναι η εκπαίδευση των νέων που θα 

σπουδάζουν στις Σχολές σε σύγχρονα μέσα ναυσιπλοΐας, η αναδιάρθρωση της 

Διεύθυνσης Ναυτικής Εκπαίδευσης του υπουργείου Ανάπτυξης με ενισχυμένες 

αρμοδιότητες και η αναβάθμιση του Συμβουλίου Ναυτικής Εκπαίδευσης. 

Μιλώντας στο «Βήμα» ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πλοιάρχων Εμπορικού 

Ναυτικού κ. Γιώργος Βλάχος, μέλος της επιτροπής που συνέταξε το πόρισμα για την 

ναυτική εκπαίδευση, επεσήμανε ότι «όσοι νέοι έχουν πάρει απόφαση να έρθουν στο 

ναυτικό επάγγελμα, θα έρθουν είτε δημιουργηθούν ιδιωτικές σχολές, είτε όχι». 

Πρόσθεσε ακόμη ότι «δεν αλλάζει τίποτα με την ιδιωτική ναυτική εκπαίδευση». Το 

αίτημα τους, όπως ανέφερε, είναι να παραμείνει η δημόσια και δωρεάν ναυτική 

εκπαίδευση, να αναβαθμιστεί και όχι να την εγκαταλείψουν.          

Ο κ. Βλάχος επεσήμανε πως αυτή τη στιγμή υπάρχουν πάνω από 5.000 άνεργοι 

ναυτικοί -κυρίως κατώτερα πληρώματα -και αναζητούν μια θέση σε κάποιο πλοίο 

χτυπώντας πόρτες στα εφοπλιστικά γραφεία στην Ακτή Μιαούλη.        

Σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια ο αριθμός των ναυτικών φυλλαδίων που 

εκδίδονται έχουν αυξηθεί κατά 50% καταδεικνύοντας ότι πολλοί -είτε παλιοί ναυτικοί 

που έχασαν την δουλειά που έκαναν στη στεριά, είτε άνεργοι -έχουν στρέψει το 

ενδιαφέρον τους στη θάλασσα αναζητώντας δουλειά.                     

Ο πρόεδρος της ΠΕΠΕΝ υπενθύμισε ότι παρά τις διαμαρτυρίες στην τότε αρμόδια 

υπουργό Λούκα Κατσέλη για το όριο ηλικίας στην έκδοση ναυτικών φυλλαδίων -

ήταν τα 40 έτη -, προχώρησε στην «απελευθέρωση» με αποτέλεσμα να έχουν 

δημιουργηθεί «στρατιές» ανέργων.                                            

Εν τω μεταξύ σε άρθρο νομοσχεδίου που κατέθεσε την Πέμπτη στη Βουλή για ψήφιση 

το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας με τίτλο «εκπαίδευση 

σπουδαστών των Α.Ε.Ν. και σε μη ελληνικά πλοία» αναφέρεται ότι: «Με το ισχύον 

νομοθετικό πλαίσιο η απορροφητικότητα των σπουδαστών για το α΄ εκπαιδευτικό 

ταξίδι ανέρχεται σε περίπου 80% για άντρες και 50% - 60% για τις γυναίκες. Με την 

εισαγόμενη ρύθμιση παρέχεται η δυνατότητα πραγματοποίησης εκπαιδευτικών                         

ταξιδιών και σε πλοία με κοινοτική σημαία ή και σε πλοία τρίτων χωρών, ανεξάρτητα

εάν αυτά είναι ελληνικών ή άλλων συμφερόντων, αυξάνοντας έτσι τον αριθμό των

διατιθέμενων θέσεων εκπαίδευσης».

 

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΒΗΜΑ